Renault ve Nissan’dan Yeni Elektrikli Araç İşbirliği

Renault (EPA:RENA), Nissan (OTC:NSANY) ile birlikte, elektrikli Twingo modeline dayanan yeni bir elektrikli araç (EV) geliştirmek üzere görüşmeler yürütmektedir. Bu işbirliğinin amacı, 2026 yılına kadar Avrupa pazarına 20.000 Avro’nun (yaklaşık 21.700$) altında bir fiyatla uygun maliyetli bir elektrikli araç sunmaktır. Bu stratejik adım, BYD (SZ:002594) gibi düşük fiyatlı Çinli üreticilere karşı bir yanıt niteliği taşımaktadır.

Daha önce Renault, bu aracı birlikte geliştirmek için Volkswagen (ETR:VOWG_p) ile görüşmeler yapmıştı. Ancak bu görüşmeler Mayıs ayında sonuçsuz kaldı ve Renault, projeyi bağımsız olarak ilerletme kararı aldı. Şimdi ise Renault, ittifak ortağı Nissan ile işbirliği fikrini yeniden değerlendiriyor gibi görünüyor.

Avrupa Sendikası, yakın zamanda Çin’den gelen EV ithalatlarına %45’e kadar gümrük vergileri uygulama kararı almış olsa da, bu tarifelerin Çinli firmaların Avrupa pazarındaki varlığını sınırlama konusundaki etkisi konusunda çeşitli şüpheler bulunmaktadır. Nissan CEO’su Makoto Uchida, Fransa’daki Amper SA fabrikasında düzenlenen bir basın etkinliğinde, şirketin Avrupa’daki ürün yelpazesini genişletme ve pazar varlığını artırma arzusunu dile getirdi.

Renault’nun elektrikli araçlarla ilgili özel bölümü Amper SA, başlangıçta bir halka arz (IPO) gerçekleştirmeyi düşünmüştü. Ancak, elektrikli araç talebindeki düşüş nedeniyle bu planlar rafa kaldırıldı. Renault CEO’su Luca de Meo, mevcut yatırım ortamı değişmediği sürece IPO’yu yeniden gözden geçirmek için bir teşvik bulunmadığını belirtti. De Meo, Avrupa otomotiv endüstrisinin, Çinli rakiplerle rekabet edebilir hale gelmesinin zorluğuna dikkat çekerek, Renault’nun bu yöndeki çabalarını destekledi.

Amper SA, ayrıca Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının bir diğer üyesi olan Mitsubishi ile C segmenti için elektrikli bir SUV üzerinde işbirliği yapmaktadır. Amper SA, 2026 yılından itibaren araçlarında lityum demir fosfat (LFP) bataryaları kullanmayı planlıyor. Bu bataryalar, nikel ve kobalt bazlı alternatiflere göre uzun ömür ve maliyet avantajları sunmaktadır. Ayrıca, Amper SA, 2028 yılına kadar enerji yoğunluğu açısından nikel manganez kobalt (NMC) teknolojisiyle rekabet edebilecek ve maliyet ve güvenlik açısından LFP’ye eşdeğer olabilecek kobaltsız bataryalar üretmeyi hedefliyor.

Renault, araç geliştirme süreçlerini hızlandırmak için Çin pazarındaki yeniliklere odaklanan ve yerel ortaklıkları teşvik eden bir ekip kurdu. De Meo, Amper SA için iddialı hedefler belirleyerek, 2028 yılına kadar Avrupa’da önde gelen Çinli elektrikli araç üreticilerinin performans ve maliyet seviyelerine ulaşmayı amaçlıyor.

Bu makale yapay zeka desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için lütfen Şart ve Koşullar bölümümüze göz atın.