Honda Motor, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar küresel hibrit otomobil satışlarını yıllık 1,3 milyon araca çıkararak bu rakamı iki katına çıkarmayı hedeflediğini duyurdu. Japon otomobil üreticisi, hibrit araçları, gelecekte daha yaygın hale gelmesi beklenen elektrikli araçların (EV) tam olarak benimsenmesinden önceki kritik bir ara adım olarak değerlendirmekte.

Şirket, 2026 yılından itibaren kompakt ve orta boy modelleri için yeni ve daha verimli hibrit sistemler sunmayı planlıyor. Bu yenilikler, motorlar, platformlar ve kontrol teknolojilerinin yeniden düzenlenmesini içerecek. Özellikle Honda’nın en kârlı pazarı olan Kuzey Amerika’da benzinli-elektrikli hibrit otomobillere olan talebin artmasıyla bu değişim daha da önem kazanıyor.

Hibrit araçlara olan talep, elektrikli araç pazarının beklenenden daha yavaş genişlemesiyle çelişiyor. ABD’de, elektrikli araçlar için ortam giderek zorlaşıyor; özellikle Başkan seçilen Donald Trump’ın sektöre yönelik devlet desteklerini azaltma niyeti, endişeleri artırıyor. Ancak buna rağmen Honda, 2030 yılına kadar elektrikli araç üretimini 2 milyon ünitenin üzerine çıkarma ve 2040 yılına kadar EV ve yakıt hücreli araçlar dışındaki tüm araçları aşamalı olarak devreden çıkarmak konusundaki uzun vadeli hedeflerine sadık kalmayı sürdürüyor.

Bu süreçte, Honda, rakibi Toyota’nın stratejisiyle paralel olarak hibrit ürünlerini geliştirmeye odaklanmakta. Hibrit araçlar, Honda tarafından elektrikli araçların tam olarak pazar penetrasyonuna ulaşana kadar bir geçiş çözümü olarak görülüyor. Honda’nın otomobil operasyonları şefi Katsuto Hayashi, bir basın toplantısında, “Hibritler, elektrikli araçlar tamamen yaygınlaşana kadar bir köprü görevi görecek” açıklamasında bulundu.

Hayashi, Toyota’nın Prius’unun popülerliğine rağmen Honda’nın hibrit pazarında liderliğini sürdürebileceğine inandığını belirtti. Ayrıca ABD’deki politikada beklenen değişiklikler ışığında Honda’nın geliştirme ve yatırım stratejilerini değiştirmeyeceğini vurguladı. Kârlılığı artırmak amacıyla Honda, 2027’den sonra ABD üretim tesislerinde üretilen hibrit modellerin araç başına brüt kârını artırmayı hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için farklı modeller arasında daha fazla ortak parça kullanmayı planlıyor.

Honda, belirli yakıt verimliliği hedeflerini açıklamasa da, Otomobil Geliştirme Merkezi Başkanı Koji Ninomiya, en iyi hibrit rakiplerinin yakıt verimliliğine “eşdeğer veya daha iyi” bir yakıt verimliliği elde etmeyi amaçladıklarını ifade etti.

Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.