Capella Logistics: Hızla Büyüyen Lojistik Devi

Capella Logistics, 2016 yılında deneyimli lojistik uzmanlarıyla birlikte İstanbul’da kurulmuştur. Şirketin CEO’su Aytaç Aykanat, kısa süre içinde hızlı bir büyüme göstererek güçlü bir özmal ekipman havuzuna ve 100’ün üzerinde çalışan sayısına ulaştıklarını vurgulamaktadır. Aykanat, şirketin yalnızca Türkiye’de değil, aynı zamanda Avrupa’da da önemli adımlar attığını belirterek, Bulgaristan’da bir şirket açtıklarını da ifade etmiştir.

Aykanat, Avrupa ve Türkiye’de sağlam bir lojistik altyapı ve geniş bir acente ağı oluşturduklarını, bu sayede şu anda 100 civarında araca doğrudan ulaşım sağladıklarını aktarmıştır. 2024 ve 2025 yıllarında Avrupa’daki operasyon hacimlerini %30 artırmayı hedeflediklerini belirten Aykanat, bu hedefe ulaşmak için araç, ekipman ve teknoloji yatırımları yapmakta olduklarını vurgulamıştır.

“Haftada tek yönde 35 araç komple, 15 araç parsiyel yüklememiz var”

Otomotiv, alüminyum, tekstil, sanayi, sağlık, soğutma-ısıtma, kimyasal, endüstriyel, kozmetik ve FMCG ürünlerine yönelik uygun araç ve ekipman altyapıları sayesinde haftada tek yönde 35 araç komple, 15 araç parsiyel yükleme gerçekleştirdiklerini belirten Aytaç Aykanat, yıllık bazda ise 3,700 komple ve 1,500 parsiyel araç organizasyonu yaptıklarını ifade etmiştir. Ayrıca, parsiyel yüklemelerinde yıllık 15,000 parsiyel yük hareketini yönettiklerini de eklemiştir. Şirket, piyasalardaki daralmalara rağmen geçen yıl hedeflerinin üzerinde bir büyüme kaydetmiş ve yatırımlarına devam etmiştir.

Yurt dışında da yük elleçleme hizmeti

İstanbul’un Çatalca ilçesinde toplam 10,000 metrekarelik bir depo yatırımı gerçekleştirdiklerini anlatan Aytaç Aykanat, Almanya’nın Münih ve Düsseldorf şehirlerinde, Fransa’da Lyon, Paris ve Strasburg, İspanya’da Barcelona ve Madrid, Portekiz’de Porto ile Hollanda’da Venlo’da anlaşmalı acente depolarının bulunduğunu dile getirmiştir. Bu depolarda 90,000 metrekarelik alanda yük elleçleme ve katma değerli hizmetlerle müşterilerinin lojistik maliyetlerini düşürmelerine yardımcı olduklarını belirtmiştir. Ayrıca, kara yolu taşımalarını Ro-Ro ve demir yolu bağlantılı intermodal taşımalarla desteklemeye büyük önem verdiklerinin altını çizmiştir.

Aykanat, sektörde sürücülere yönelik Schengen vizesi engelinin uluslararası kara yolu taşımacılığının en temel sorunlarından biri haline geldiğini ve bu sorunu aşmak için Avrupa Birliği içinde şirket kurduklarını ifade etmiştir. Bu bağlamda intermodal taşımacılığa ağırlık verdiklerini de belirtmiştir.

Bu yıl başta akaryakıt ve depolama maliyetlerindeki artış olmak üzere genel lojistik maliyetlerinin sektörü olumsuz etkilediğini belirten Aytaç Aykanat, “Özellikle uluslararası karayolu taşımacılığı yapan araçlara yönelik akaryakıt vergilerinin düşürülmesi gerektiğini düşünüyorum. Hava yolu taşımacılığına sağlanan vergi avantajlarının kara yolu taşımacılığına da uygulanması, azalan lojistik maliyetlerini ihraç teşviki haline getirecektir. Bu durum, artan döviz gelirleriyle enflasyonla mücadeleye de katkı sunacaktır” şeklinde konuşmuştur.

Yeni yatırımlar ve dijitalleşme

Yeni yapacakları yatırımlar hakkında da bilgi veren Aykanat, Bulgaristan’daki şirketlerinde çekici, Türkiye’deki şirketlerinde ise dorse yatırımlarının devam edeceğini vurgulamıştır. Ayrıca, dijitalleşme ve yapay zekâ alanındaki gelişmelerin rota optimizasyonu, araç bakımı, yakıt tüketimi ve filo yönetimi gibi alanlarda lojistik verimliliğini artırdığını söylemiştir. Kargo takibi ve güvenliğinin blok zincir teknolojisiyle daha şeffaf ve güvenilir hale geldiğini de dikkat çekmiştir.

Veri analitiği sayesinde sorunların daha ortaya çıkmadan tespit edilip önlenebildiğini belirten Aykanat, “Sürdürülebilirlik ve müşteri memnuniyeti konularında da önemli avantajlar elde ediliyor” demiştir.